フラッシュ速報

【画像】スズキが新型「スイフトスポーツ」を発表

   

1: 以下、\(^o^)/で 2017/09/13(水) 22:22:56.53 ID:hraksies9

スズキは2017年9月13日、新型「スイフトスポーツ」を同年9月20日に発売すると発表した。

■今や希少な“ホットハッチ”が4代目に進化

コンパクトでリーズナブルながら、スポーツごころあふれるホットハッチとして、コアなファンを持つ通称「スイスポ」ことスイフトスポーツ。新型は2005年に登場した初代から数えて4代目となるが、スズキでは3代目と呼んでいる。古くは「カルタス」の輸出仕様がスイフトの名を冠していたり、逆に初代スイフトが海外では「イグニス」を名乗っていたりしたことなどから、スズキでは軽自動車「Kei」をベースにした初代スイフトを、歴代モデルに含めていないのだ。

それはともかく、新型スイフトスポーツのコンセプトは“Ultimate Driving Excitement”。開発にあたっては、Bセグメントのホットハッチとしての圧倒的な動力性能と、スイフトのフラッグシップとしてのエキサイティングなハンドリング性能を追求。ドライバーに操る楽しさと感動を与え、五感に響く刺激的なドライビングが楽しめるモデルと主張している。

>>2以降に続きます)

2017.09.13
http://www.webcg.net/articles/-/37072

スイフトスポーツ

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★1:2017/09/13(水) 18:39:11.84
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505295551/
 
 

引用元:【自動車】スズキが新型「スイフトスポーツ」を発表★2 [無断転載禁止]©2ch.net

1.5: 以下、\(^o^)/で

2: 以下、\(^o^)/で 2017/09/13(水) 22:23:15.61 ID:hraksies9

>>1の続きです)

■従来モデルから70kgの軽量化を実現

走りの基礎となるボディーは、軽量高剛性の新プラットフォームを土台に、軽量で強度の高い超高張力鋼板を先代の約3倍使用し、スポット溶接打点を追加するなどして構成。この剛性を高めつつ軽量化したボディーを筆頭に、エンジンや内外装部品など細部に至るまで最適化し、先代比で70kgもの軽量化を達成。車両重量は6段MT車で970kg、6段AT車で990kgと1t以内におさめている。

ボディーサイズは全長×全幅×全高=3890×1735×1500mm、ホイールベース2450mm。旋回性能を高めるべく前後トレッドをそれぞれ30mm拡大したため、全幅が1.7mを超えてスイフトとしては初の3ナンバーサイズとなった。とはいうものの、実は1735mmという全幅は海外向けのスイフトと同じ。国内向けのノーマルのスイフトのみ、5ナンバーサイズにおさめるためにダウンサイズしているのである。

拡幅により安定感を増したエクステリアは、逆スラントした大開口のハニカムグリルやルーフエンドリアスポイラー、存在感のあるデュアルエキゾーストパイプなどでスポーティーに装う。インテリアはスポーツドライビングをサポートすべく、メーター、ステアリングホイール、シート、ペダルプレートなどを専用開発。マルチインフォメーションディスプレイには、新たにブースト計と油温計を追加している。

■エンジンには1.4リッター直噴ターボを採用

フロントがマクファーソンストラット/コイル、リアがトーションビーム/コイルのサスペンションは、形式はノーマルと同じだが、ステアリング操作に対する応答性を高めるべく、専用ハブベアリングやトーションビームを採用して車軸支持剛性を強化。さらに専用スタビライザーやコイルスプリング、ブッシュ類などによってロール剛性を最適化。歴代モデルで定評のあるモンロー製ストラット&ショックアブソーバーも引き続き採用している。ブレーキは、フロントに先代より1インチ大径となる16インチのベンチレーテッドディスクを導入して動力性能向上に対応。足元は専用17インチアルミホイールに専用開発された195/45R17タイヤを履く。

エンジンは1.4リッター直4直噴ターボのK14C型ブースタージェット。すでに「エスクード1.4ターボ」に積まれているユニットをベースに専用チューニングを施したもので、最高出力140ps/5500rpm、最大トルク230Nm/2500-3500rpmを発生。いずれも先代の自然吸気1.6リッターを上回り、0-100km/h発進加速は先代よりMT車で約20%、AT(先代はCVT)車で約25%向上しているという。いっぽう燃料消費はJC08モードで16.0km/リッター(6MT)と、先代(14.8km/リッター)より低減している。なお使用燃料はプレミアムガソリンである。トランスミッションはクロスレシオの6段MTと、先代のCVTに代わって、パドルシフトを備えたトルコン式の6段ATを用意している。駆動方式はFFのみである。

スズキのフラッグシップとなるだけに、安全運転支援システムもより充実した。セーフティパッケージ装着車には、単眼カメラとレーザーレーダーによる、歩行者の検知も可能な衝突被害軽減ブレーキシステムやアダプティブクルーズコントロール、スズキ車としては初となる車線逸脱抑制機能などで構成されたシステムを搭載する。

スズキスポーツDNAの結晶とうたう新型スイフトスポーツ。価格はMT車が183万6000円、AT車が190万6200円。それぞれに8万6200円高でセーフティパッケージ装着車が、14万4720円高でセーフティパッケージ・全方位モニター用カメラパッケージ装着車が用意される。(文=沼田 亨)

(以上です)
 
 

80: 以下、\(^o^)/で 2017/09/13(水) 22:54:31.53 ID:DIzHzRfR0

>>2
しかしスズキはスバルと違って6ATのせてくるのがいいよな
そういやホンダシビックもCVtだったかw
 
 

85: 以下、\(^o^)/で 2017/09/13(水) 22:56:38.83 ID:ADcupd4S0

>>80
6ATなんてデミオがとっくに載せてるのにスイフトだとヨイショされるんだな
 
 

86: 以下、\(^o^)/で 2017/09/13(水) 22:57:07.73 ID:PbCQY2440

>>80
スバルは昔からcvt力入れてたしいいんじゃない?
クリープ無い頃のcvtの方がよかったわ。
 
 

4: 以下、\(^o^)/で 2017/09/13(水) 22:26:12.56 ID:fwg37PGI0

ターゲットはヨーロッパ
 
 

28: 以下、\(^o^)/で 2017/09/13(水) 22:39:52.79 ID:a9AoGlIB0

>>4
ファイナルカウントダウン懐かしいのう
 
 

5: 以下、\(^o^)/で 2017/09/13(水) 22:26:18.34 ID:SRSVAXJq0

スズキは2度と買わんぞ
コストダウン優先しやがって…
 
 

6: 以下、\(^o^)/で 2017/09/13(水) 22:26:20.89 ID:LirCEz+q0

デザインは現行の方がいいわ

no title

 
 

213: 以下、\(^o^)/で 2017/09/14(木) 00:02:11.42 ID:nO2xHy030

>>6
それもう現行じゃないからw
 
 

8: 以下、\(^o^)/で 2017/09/13(水) 22:26:56.36 ID:D10hLmf90

ハスラーの5人乗り出るらしいな   
 
 

9: 以下、\(^o^)/で 2017/09/13(水) 22:27:16.42 ID:ExZQZ5Yn0

なんかどんどんカッコ悪くなってね?
 
 

10: 以下、\(^o^)/で 2017/09/13(水) 22:27:39.59 ID:UyNJyw3P0

スイフトごときで2もいいから
 
 

16: 以下、\(^o^)/で 2017/09/13(水) 22:32:34.73 ID:18mXXFqA0

車格としてはライバルはパッソ ヴィッツ デミオ コルト辺りだな
フィット アクア ノートは少し上
スイフトはライバルをブッチギリの良い車
本来ならホンダがシティの後継車を出さなくてはならん
何をやってんのかホンダは
でも今のデザイン能力じゃ出しても期待薄だが
 
 

21: 以下、\(^o^)/で 2017/09/13(水) 22:35:07.50 ID:sONhh1JE0

>>16
でもその中でスイフトが一番不人気だよね
 
 

25: 以下、\(^o^)/で 2017/09/13(水) 22:37:58.37 ID:FMo1GL/j0

>>21
スズキだからかね?
 
 

35: 以下、\(^o^)/で 2017/09/13(水) 22:41:27.64 ID:PbCQY2440

>>16
いなくなったコルトを含めるならフィットもこの車格だろ。
パッソはミラージュ、イグニス。
ノートは現行なら競合無し、あえて言うなら
eパワーとハイブリッドでアクア。
前型ならラクティスあたり。
 
 

20: 以下、\(^o^)/で 2017/09/13(水) 22:33:39.31 ID:tFVGg5hH0

アルトばかり注目されるけどkeiもイイ
ただ、keiの新車がない…
 
 

38: 以下、\(^o^)/で 2017/09/13(水) 22:42:01.96 ID:GRosgdGQ0

>>20
ハスラーがそれな
 
 

56: 以下、\(^o^)/で 2017/09/13(水) 22:48:30.94 ID:vXNftxH20

>>38
と思ってたが、試乗して全く異質な感じがしたわ。
同じようなフィーリングはイグニス。着座位置もホボ同じ。
イグニスのサイズダウンした軽でも良いな~
 
 

279: 以下、\(^o^)/で 2017/09/14(木) 01:37:46.52 ID:ifHYtvw70

>>20
今だにkei乗ってる。一応MTターボ付き。これまた古いATワゴンRと二台持ち。
初期の550アルトワークスの見た目が1番好きだから中身だけ新しくして出して欲しいよ。
 
 

24: 以下、\(^o^)/で 2017/09/13(水) 22:37:41.88 ID:RMWdmQjh0

これは買いだわ
いくらだ?100万?200万?
早く欲しいぜ
 
 

26: 以下、\(^o^)/で 2017/09/13(水) 22:38:31.30 ID:vXNftxH20

スイフトの初代はKei のお兄ちゃんだったのに。。。。
もうこんなに派手になっちゃって。。
でも、早速試乗しにいこうっと。
 
 

27: 以下、\(^o^)/で 2017/09/13(水) 22:39:22.85 ID:0SjCmsAZ0

テレビCMまだかな
そういうのも気になるんだw
 
 

33: 以下、\(^o^)/で 2017/09/13(水) 22:41:14.81 ID:6pMjy0Mc0

四駆ないね、知ってた
 
 

34: 以下、\(^o^)/で 2017/09/13(水) 22:41:22.12 ID:TKhn4Eax0

ホイルのデザインがベゼルだな
RSじゃ無いやつ
 
 

36: 以下、\(^o^)/で 2017/09/13(水) 22:41:31.51 ID:53PVx/UK0

スイフトの写真ていつも黄色の車な気がするけど
黄色がテーマカラーとかなんかな
 
 

39: 以下、\(^o^)/で 2017/09/13(水) 22:42:12.95 ID:cLCjwoDm0

スズキ車の謎だがブレーキランプが片っぽ切れる不具合を早く直せばどうだろう
あれってスズキは安っぽい車と宣伝してるようなもんなんだよな
 
 

47: 以下、\(^o^)/で 2017/09/13(水) 22:43:54.23 ID:klC3FSH10

>>39
普通車と軽の両方でホントよく見かけるよね
あれじゃスズキのイメージがただ下がりだし早めに治したほうがいいのに
 
 

70: 以下、\(^o^)/で 2017/09/13(水) 22:51:47.68 ID:Sdu15rMT0

>>47
ソケットにアース不良がある事が分かったらしい。サービスキャンペーンとかは特にしないらしいが、対策部品が1/5程の値段で供給されるようになったから今後少しづつ改善されるかと。
 
 

48: 以下、\(^o^)/で 2017/09/13(水) 22:44:23.18 ID:+XjcC49M0

>>39
あれはアース不良
スズキ車の持病のようなもん
 
 

41: 以下、\(^o^)/で 2017/09/13(水) 22:42:28.10 ID:WvR0w+3J0

スイフトって新型なのに型落ち感が増してきたデミオより売れてないからなー
まぁ予防安全装備の充実とかで安全性が求められてるのに
それを軽視してたら売れるはずないんだけど
 
 

53: 以下、\(^o^)/で 2017/09/13(水) 22:47:18.96 ID:sR0+b4fJ0

Keiの方が良かった
 
 

54: 以下、\(^o^)/で 2017/09/13(水) 22:47:53.88 ID:b6UCxPcA0

赤いステッチが子供っぽいとか馬力が低いとか言われるが、実はスイフトスポーツって昔のプジョー205ってホットハッチのオマージュなんだよ。

マツダロードスターがロータスエランのオマージュとして受け入れられたように、スイスポも205GTIの生まれ変わりとして欧州で好意的に見られてる。
 
 

89: 以下、\(^o^)/で 2017/09/13(水) 22:58:39.58 ID:Ck0kE1j40

>>54
ヨーロッパで受けそうだな 1tきるのはすごい
車は軽いのが命だわ
 
 

55: 以下、\(^o^)/で 2017/09/13(水) 22:48:16.25 ID:N4+1+LYe0

1400ターボ 面白そう
モンスタースポーツがパーツ出すのかね
 
 

57: 以下、\(^o^)/で 2017/09/13(水) 22:48:34.97 ID:18mXXFqA0

ホンダはワンダーシビックの頃がデザイン力ピークだったね
アコードUSA シティ なんてカッコ良かった
今は最悪のデザイン
よくそこそこ売れてるもんだと思う
デザイン力は
トヨタ>>日産>>スズキ>>スバル>>マツダ>>>>>ホンダ=三菱
 
 

63: 以下、\(^o^)/で 2017/09/13(水) 22:50:39.32 ID:+XjcC49M0

>>57
ホンダのデザインはたしかカルフォルニアでやってる
国内専用車台も軽とミニバンだけだし、国内でセダンを売る気すらない
 
 

59: 以下、\(^o^)/で 2017/09/13(水) 22:48:43.99 ID:5f5exXiF0

なんでこう、吊り目の車ばかりなのかな? デザイナーが馬鹿なのか?
 
 

75: 以下、\(^o^)/で 2017/09/13(水) 22:52:48.01 ID:0SjCmsAZ0

>>59
丸目にするとミニになっちゃう
 
 

42: 以下、\(^o^)/で 2017/09/13(水) 22:42:45.83 ID:4jatGiOp0

下手な外車より全然良いデザイン
 
 

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1001: 以下、名無しにかわりましてフラッシュ速報がお送りしますφ ★@\(^o^)/ 2100/01/01(月) 0:00:00.00 ID:???.net
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